Si CNN commence à ressembler à « The Economic Collapse Blog », qu’est-ce que cela veut dire ? Malheureusement, la vérité sur ce qui est dans notre avenir immédiat devient évidente pour tout le monde. Les chaînes d’approvisionnement mondiales sont dans un état de chaos total, ce qui fait grimper les prix et provoque des pénuries généralisées dans tout le pays. Au cours des deux dernières semaines, j’ai écrit cinq articles avec soit le mot « pénurie », soit avec l’expression « pénuries » dans le titre, et certains m’ont accusé d’être un peu alarmiste.
Si tel est le cas, alors CNN est également alarmiste, car l’un de leurs principaux articles d’aujourd’hui a ouvertement mis en garde contre un « effondrement du système de transport mondial »…
Dans une lettre ouverte mercredi aux chefs d’état participants à l’Assemblée générale des Nations Unies, la Chambre internationale de la marine marchande (ICS) et d’autres groupes industriels ont mis en garde contre un « effondrement du système de transport mondial » si les gouvernements ne restaurent pas la liberté de circulation des employés du transport et ne leur donnent pas la priorité en termes de vaccins reconnus par l’Organisation mondiale de la santé.
Pendant des décennies, nous avons tous pu tenir pour acquis que nos chaînes d’approvisionnement sont extrêmement complexes. Les produits ont toujours été là où ils devaient être quand ils avaient été commandés, et beaucoup d’entre nous ont simplement supposé qu’il en serait toujours ainsi.
Mais maintenant, des organisations qui représentent 65 millions d’employés des transports dans le monde avertissent ouvertement que « les chaînes d’approvisionnement mondiales commencent à se déformer »…
« Les chaînes d’approvisionnement mondiales commencent à s’effondrer alors que deux années de pression sur les travailleurs des transports ont fait des ravages », ont écrit les groupes.
La lettre a également été signée par l’Association du transport aérien international (IATA), l’Union internationale des transports routiers (IRU) et la Fédération internationale des ouvriers du transport (ITF). Ensemble, ils représentent 65 millions d’employés des transports dans le monde.
« Tous les secteurs des transports connaissent également une pénurie d’employés et s’attendent à ce que davantage de personnes partent en raison des mauvais traitements auxquels des millions de personnes ont été confrontées pendant la pandémie, mettant la chaîne d’approvisionnement sous une plus grande menace », a-t-il ajouté.
Les choses vont particulièrement mal dans nos ports. À l’heure actuelle, il y a un arriéré d’environ 500 000 conteneurs d’expédition en attente sur des navires au large de la côte ouest en attente de déchargement…
Alors qu’environ 500 000 conteneurs reposent sur des cargos au large de la côte sud de la Californie, beaucoup se demandent comment gérer l’arriéré.
Inutile de dire que nous n’avons jamais rien vu de tel auparavant.
Mais ce que la plupart des Américains ne réalisent pas, c’est que l’arriéré au large des côtes chinoises est encore pire…
Il y a plus de 60 porte-conteneurs pleins de marchandises d’importation bloqués au large de Los Angeles et de Long Beach, mais il y en a plus du double – 154 vendredi – en attente de chargement de marchandises d’exportation au large de Shanghai et de Ningbo en Chine, selon eeSea, une société qui analyse les horaires des transporteurs.
Le nombre de porte-conteneurs ancrés au large de Shanghai et Ningbo a augmenté ces dernières semaines. Il y a maintenant 242 porte-conteneurs en attente d’amarrage dans tout le pays. Que ce soit en raison de gros volumes d’exportation, du typhon Chanthu ou du COVID, la congestion croissante en Chine est un autre joker pour le commerce transpacifique.
Si vous attendez quelque chose de l’étranger, vous pouvez attendre encore très longtemps.
À cause de tout ce chaos, on nous prévient que cela pourrait être une période de fêtes de fin d’année vraiment pas comme les autres…
Les détaillants tirent la sonnette d’alarme sur la prochaine saison de magasinage des Fêtes en raison de graves problèmes de chaîne d’approvisionnement qui ralentissent les expéditions de produits manufacturés dans le monde entier.
La théorie du chaos dans sa forme la plus simple dit que si un papillon bat des ailes en Chine, cela signifie qu’il pleut dans Central Park. Eh bien, cela s’applique non seulement à la météo, mais aussi aux chaînes d’approvisionnement, et dans la région de la baie, cela aura un impact sur tout, des pièces d’ordinateur pour votre voiture aux cadeaux et jouets sur votre liste de courses de Noël.
S’il y a quelque chose sur lequel vous voulez vraiment mettre la main, vous voudrez peut-être le commander maintenant, car il pourrait ne pas du tout être disponible plus tard.
En plus des pénuries, les problèmes de chaîne d’approvisionnement font également grimper les prix de manière significative.
Par exemple, nous venons d’apprendre que le prix du bacon a augmenté de près de 28% au cours de la dernière année…
Le prix moyen de cette tranche de bacon pour accompagner la tartinade du dimanche matin a bondi de près de 28% au cours des 12 derniers mois, selon les données de l’indice des prix à la consommation corrigé de l’inflation.
Les problèmes de chaîne d’approvisionnement et les pressions inflationnistes qui sont devenus trop courants en ces temps de pandémie ont certainement joué leur rôle dans la hausse des prix du porc, aux côtés d’une multitude d’influences spécifiques à l’industrie.
Beaucoup de gens peuvent être contraints d’arrêter de manger du bacon en raison de la flambée des prix, et du point de vue de la santé, ce n’est pas une mauvaise chose.
Et le prix du bacon va continuer à monter, car les troupeaux de porcs américains diminuent à un rythme soutenu…
Les troupeaux de porcs américains ont connu la baisse mensuelle la plus importante en deux décennies, selon de nouvelles données de l’USDA. La raison de cette baisse est que les agriculteurs ont diminué le développement des troupeaux de porcs au cours de la dernière année en raison des interruptions de travail dans les abattoirs et de la consommation élevée d’aliments pour animaux.
Les données de l’USDA ont montré que le cheptel porcin américain était de 3,9% inférieur en août à celui d’il y a un an. Il s’agit de la plus forte baisse mensuelle depuis 1999 alors que les analystes n’attendaient qu’une baisse d’environ 1,7%, selon Bloomberg.
Beaucoup d’entre vous ne mangent déjà pas de bacon, et donc ce que je viens de partager ne vous affectera peut-être pas, mais qu’en est-il d’une pénurie de pommes de terre ?
C’est complètement dingue, il est rapporté que certains établissements de restauration rapide manquent maintenant de frites. Ce qui suit vient de Matt Stoller…
Mon histoire préférée est à la fois typiquement américaine et non américaine. Cela vient d’un agent immobilier de Floride qui était pressé et s’est arrêté dans un Burger King pour le déjeuner. Il a vu un panneau : « Désolé. Pas de frites quel que soit la commande. Nous n’avons pas de pommes de terre. Au début, il pensait que c’était une blague. Quel genre de fast-food n’a plus de frites ? Est-ce, se demanda-t-il, un signe des choses à venir ?
C’est une bonne question. La restauration rapide existe dans un pays d’abondance, de surplus, de nourriture produite en masse avec une infrastructure fiable de camions, de trains, de fermes et de distributeurs. Les pénuries de biens du quotidien sont en conflit non seulement avec la plupart de nos expériences vécues, mais aussi avec notre conception même de qui nous sommes. Il y a un nom pour ce cadre, et ça s’appelle l’affluence.
J’aime vraiment la façon dont Stoller a fait ce dernier point.
Beaucoup d’entre nous pensent que puisque nous sommes la nation la plus prospère de la planète entière, des pénuries à long terme ne pourraient jamais nous arriver.
Mais c’est pourtant le cas en ce moment.
Et si vous pensez que ce que nous vivons actuellement est affligeant, attendez encore quelques mois et vous m’en direz des nouvelles.
De manière générale, c’est tout notre système économique qui est ébranlé.
Si vous vous attendez à ce que nos dirigeants nationaux arrivent avec une sorte de solution rapide à cette crise, vous allez attendre très, très longtemps.
Les aveugles mènent les aveugles, et les mois à venir vont être extrêmement difficiles.
Source: theeconomiccollapseblog – Voir les précédentes interventions de Michael Snyder
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