Si la fusion entre Renault et Fiat-Chrysler voit bien le jour, le nouveau groupe pourrait devenir le numéro 1 mondial de l’automobile, loin devant ses rivaux. Cette course au gigantisme est-elle pour autant la bonne stratégie ? Le point de vue de Philippe Béchade, rédacteur en chef de la Bourse au quotidien, de la Chronique Agora, membre des Econoclastes. Ecorama du 27 mai 2019, présenté par David Jacquot sur Boursorama.
Tesla accuse “une perte nette de 700 millions $” dans ses résultats financiers du 1er trimestre 2019 Les détenteurs d’obligations Tesla deviennent nerveux et ont de plus en plus de doutes quant à la survie de Tesla.
A l’attention des lecteurs du site BusinessBourse
Nous sommes à la veille d’un tournant majeur dans l’économie mondiale. Le moment est venu d’acheter de l’Or avant qu’il ne soit trop tard. Pour les très rares personnes qui ont des actifs à protéger, le moment est venu de sortir des bulles d’actifs(marché boursier, obligataire, immobilier, etc…), comme je le recommande depuis longtemps. Il est également temps de détenir de l’or et de l’argent physique comme assurance pour son patrimoine. Les métaux précieux atteindront des niveaux sans précédents, voire non envisageables aujourd’hui avec l’hyperinflation.
Pour ceux qui pensent avoir peu de moyens, rappelez-vous que vous pourriez acheter 1 gramme d’or par mois, ou plus, ce qui coûte aujourd’hui 37,68 €. Au fil du temps, cela vous permettra d’accumuler un important pécule. Pour des prix imbattables sur l’achat d’Or et d’Argent, c’est ici et sur devis. Livrable dans toute la France.
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Pourquoi cette fusion ? Individuellement ils n’arrivent plus à vendre leurs voitures de grand luxe hors de prix avec leur multitude de gadgets car ils ne tiennent pas compte que la grande majorité de leurs clients potentiels ont perdu leur pouvoir d’achat, voire leur emploi, et que les classes moyennes disparaissent . Au lieu de faire la course aux gadgets, ils feraient mieux de faire preuve d’imagination et de sortir une voiture basique et bon marché, légère, peu gourmande en carburant (moteur à air comprimé ?) , avec peu d’ électronique, bref une voiture que le conducteur pauvre ( ou l’étudiant) peut dépanner et réparer lui-même sur le bord de la route . Dans cet esprit-là, il y eut la 2CV Citroën que nous enviaient nos copains étrangers . Quand on pense que l’inventeur du moteur à air comprimé (avec un compresseur solaire italien), à la fois écologique et économique (énergie gratuite) est français, que les constructeurs automobiles français ont rejeté son système avec mépris parce qu’il ne permettait pas les grandes vitesses et que c’est l’Indien Tata Motors qui lui a acheté son brevet, on est atterré par leur bêtise . Et pourtant, cette vitesse est idéale pour nos routes à 80 km/h .
Cette fusion signifie d’énormes licenciements de doublons . Quant à la valeur boursière du nouveau géant automobile, après l’engouement premier des investisseurs, gageons que cela se passe comme pour les autres fusions et que la valeur boursière du géant retombe plus ou moins rapidement au niveau de celle de son plus petit participant .
cela va annoncer des licenciements ,car quand on dit fusion ,il y a plein de doublons .