Bien que tous les efforts aient été faits en Chine pour présenter un tableau d’une économie « de retour à la normale » avec une reprise spectaculaire de la production , il semble tout de même qu’il y ait une faille dans l’équation, car, soyons précis, la demande est loin d’être à la hauteur de l’offre déployée.A titre d’exemple, les ventes de véhicules particuliers en Chine ont brisé le rêve de cette fameuse reprise économique en forme de « V » en juin, reculant de 6,5%, malgré l’envolée des données sur la production automobile.
Alors, qu’est-il arrivé à toutes ces voitures neuves ?
Nous avons la réponse…
Wuhan, l’épicentre du virus CCP, est l’une des principales villes pour la production automobile en Chine. « Dongfeng Motor Group », qui est le troisième plus grand constructeur automobile chinois, a son siège social dans la ville de Wuhan.Le 30 juin, une femme a été choquée de voir des milliers et des milliers de voitures neuves invendues et immobilisées sur un des nombreux terrains de Dongfeng Motor.Elle a même tournée une vidéo d’un viaduc au-dessus des parkings de Dongfeng…Alors désormais, nous savons où se trouvent toutes ces voitures neuves invendues. Le vieux mantra qui dit « Si nous en produisons, les clients se précipiteront chez les concessionnaires » est malheureusement complètement démystifié, d’autant plus si le Covid-19 réapparaît.
Chine: la grande dépression du textile « Chine, Inde, Iran reconfinement… la 2ème vague gonfle !! » L’édito de Charles Sannat
Source: zerohedge
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Il y a toujours 4 ans d’attente a Canton pour obtenir une plaque d’immatriculation pour un véhicule a essence.
qu’ils les donnent au gens
Partout se pareil faillite assurée.